KBK是柔性梁式起重機的統稱，是一種源于歐洲的工位起重機設計。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實現物料的空中直接輸送。目前市場上的該種起重設備類型很多，產品質量良莠不齊，結構規格方面也有不同程度的差異。下面我們來看一下kbk鋼性軌道廠家河南高博起重機械有限公司負責人關于鋼性結構設計對比柔性結構的優勢分析：

　　一、吊架和軌道的連接方式  

　　（1）鋼性軌道吊架采用剛性結構設計，而柔性梁系統的吊架結構則是球窩狀設計，從而使整體結構比較靈動。但這種柔性設計存在較大的松動風險，需要增加定期的維護檢修；  

　　（2）軌道為整體套入型軌小車內，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的安全風險，柔性梁系統的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時間后螺栓松動的風險較大。 

　　二、單主梁的跨度限制  

　　高博組合式起重機主梁的跨度可達9米，即使在起重量達到2噸的情況下也無需考慮雙主梁；但是，當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度就必須改用雙主梁，這會增加手動運行和定位的難度，KBK鋼性軌道廠家甚至需要考慮在軌道上安裝電驅動，以避免主梁在軌道運行可能發生的問題。 

　　三、鋼結構輔梁  

　　該設備采用桁架式的軌道設計，KBK鋼性軌道廠家現場安裝時一般都不需額外添加鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道則必須安裝在額外的鋼結構下，以滿足了對輔梁的要求，與同樣規格的工位起重機比較，組合式起重機外觀更為簡潔美觀。 

　　四、凈空高度  

　　由于無需額外的鋼結構作為支撐，鋼性起重機的凈空高度比柔性梁系統要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的有效提升空間，對于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關鍵因素。  

　　五、運行情況  

　　對于剛性設計的組合式起重機，主梁在軌道上運行時不會出現偏斜行走的情況；而柔性梁系統的特點則是，主梁的其中一段會比另一段提前行走容易形成偏斜行走的狀況，很可能導致型軌小車在主梁上卡死的情況出現。

　　綜上所述，KBK鋼性軌道廠家認為如果用戶需要考慮建造車間內起重調運設備，需要更多考慮上述五點分析然后結合實際，當然也需要和kbk鋼性軌道廠家做好溝通。